本文摘要：韩国《亚洲经济》网站公布消息称之为，韩国现代汽车公司对3辆氢燃料汽车和2辆捷恩斯汽车展开了无人驾驶实际测试。车队从釜山抵达，在2小时30分钟后到达目的地平昌，全程零犯规。本次参予测试的两款车型皆合乎美国汽车工程师协会（SAE）规定的4级标准。4级标准指，汽车在没驾驶者的介入下自动行经，驾驶者仅有须要动态监测路况。 韩媒称，这是韩国现代汽车首次在多达100公里的路程下，行经速度超过法定最低车速的无人驾驶技术。

韩国《亚洲经济》网站公布消息称之为，韩国现代汽车公司对3辆氢燃料汽车和2辆捷恩斯汽车展开了无人驾驶实际测试。车队从釜山抵达，在2小时30分钟后到达目的地平昌，全程零犯规。本次参予测试的两款车型皆合乎美国汽车工程师协会（SAE）规定的4级标准。4级标准指，汽车在没驾驶者的介入下自动行经，驾驶者仅有须要动态监测路况。

韩媒称，这是韩国现代汽车首次在多达100公里的路程下，行经速度超过法定最低车速的无人驾驶技术。从测算过程来看，驾驶者躺在车内仅有需按下巡弋和原作键，汽车之后可自行驾驶员。无人驾驶汽车在行经过程中，精准地已完成了保持和更改车道、转弯、穿过7个隧道以及高速公路间的转换等任务。这些汽车配备了目前近期技术，具备自动检测车距、GPS信号截断情况下的车辆方位辨识等功能。

而在氢动力汽车中更加配备了5G技术，通过该技术，驾驶者仅有需按下一个按钮之后可将车内打造出沦为属于自己的生活空间。同时，驾驶者还可与车载语音系统对话，该技术更加可测试驾驶者的压力指数，通过大数据获取解决方案等。另据韩国联合通讯社报导，在测算中，韩国总统文在寅作为第一批乘客预约了现代汽车研发的自动驾驶氢燃料电池汽车“NEXO”，汽车在京釜高速倒数自动行经了10公里，用时15分钟。这款“NEXO”车电池5分钟可续航590公里以上，配件轻巧年限为10年，可行经16万公里。

该车配有自动驾驶4级（人为辅助）系统。

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